POUR UNE UTILISATION LéGèRE : FORD F-150 2,7 LITRES OU RAM 1500 3,6 LITRES?

« Je remorque quelques fois par année mon VTT dans une remorque fermée, ce qui donne un poids total de 1150 kilos (2500 livres). Autrement, c’est un véhicule dont je me servirai pour mes déplacements quotidiens et je souhaite le conserver 10 ans. Quoi choisir entre le Ford F-150 à moteur V6 2,7 litres turbocompressé et le Ram 1500 à moteur 3,6 litres, tous les deux d’occasion de 2 ou 3 ans? » – Jean-Claude

Réponse

Bonjour Jean-Claude,

C’est une utilisation plutôt légère que vous ferez de votre camionnette. Les deux sont certainement très capables de le faire, mais certaines caractéristiques avantagent l’une d’entre elles.

D’abord, sachez que le Ford F-150 à moteur biturbo de 2,7 litres offre une performance qui sera sans aucun doute plus grande que celle du Ram 1500 à moteur V6 atmosphérique. Ce n’est rien de surprenant, étant donné que le moteur du Ford crache 325 chevaux, mais surtout un impressionnant 400 livres-pieds de couple, qui ont tout pour faire pâlir le V6 du Ram et sa puissance de 305 chevaux et son couple de 278 lb-pi. Le 2,7 litres est aussi un moteur très vif et plutôt agréable à utiliser au quotidien. Il est toutefois jumelé à une automatique à 10 rapports qui continue de s’attirer des plaintes au fil des années, en raison des coups qu’elle donne dans certaines situations, comme à basse vitesse ou en reprises.

Le Ford est aussi celui qui propose l’interface multimédia la plus conviviale entre les deux. Vous avez la possibilité d’opter pour un écran de 8 pouces ou de 12 pouces, selon les versions, et ils sont plus conviviaux dans les deux cas que les interfaces de 8 pouces ou de 12 pouces de Ram. De plus, la visibilité vers l’extérieur est nettement plus facile qu’à bord du Ram, notamment en raison de la forme des portières avant et de la position plus basse du tableau de bord.

Pour le reste, Ram

Le Ford n’est cependant pas la camionnette que je vous suggère d’acheter. Je pense que le Ram, malgré les quelques désavantages que je viens de nommer par rapport au Ford, est une meilleure camionnette pour les besoins que vous me décrivez.

Premièrement, puisque vous n’utiliserez que rarement votre véhicule pour remorquer, vous apprécierez davantage le comportement routier du Ram et de sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux. Celle-ci rend la conduite plus douce et plus stable sur la route, contrairement au Ford qui a une conduite plus sautillante. De plus, l’insonorisation générale de la cabine est meilleure chez Ram, pour un meilleur confort.

Deuxièmement, puisque vous considérez conserver le véhicule à long terme, j’estime qu’il est plus sage d’opter pour un moteur plus simple comme le V6 atmosphérique de 3,6 litres qu’un moteur greffé de 2 turbocompresseurs comme le 2,7 de Ford. Ce dernier s’est avéré plutôt fiable jusqu’à présent, mais les coûts de réparation seront invariablement plus élevés qu’avec le V6 Pentastar à long terme. De plus, le mariage de la transmission automatique à 8 vitesses avec le V6 du Ram 1500 est meilleur que le mariage de la 10-rapports avec le V6 du Ford. Ce sera donc un combo moteur/transmission plus agréable, bien que moins puissant.

Troisièmement, puisque vous considérez un véhicule d’occasion de 2 ou 3 ans d’âge, vous allez tomber dans l’année modèle 2021 ou 2022. C’est précisément au cours de ces années que l’actuelle génération du Ford F-150 est arrivée, alors que le Ram 1500 avait déjà quelques années derrière la cravate, ou encore plusieurs années derrière la cravate si vous optez pour la version Classic. Il est préférable d’opter pour un véhicule qui n’en est pas à sa première année modèle dans cette catégorie.

D’ailleurs, si vous pouvez opter pour la version régulière (non Classic) du Ram, connue sous le nom de DT, je vous encourage à le faire. Les améliorations en matière de confort de roulement, de raffinement et de comportement routier sont notables, ce qui vous fera un camion que vous apprécierez davantage.

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