FERRARI AURA UNE TOUCHE DE BLEU à MIAMI

Les monoplaces de l'écurie Ferrari auront une touche de bleu à Miami pour saluer l'arrivée d'un nouveau commanditaire. Ce bleu rappelle la livrée de 1964, mais il s'agissait à l'époque d'une geste de protestation du fondateur, Enzo Ferrari.

On se demandait si Ferrari allait repeindre au complet en bleu ses monoplaces pour le week-end. L'écurie italienne n'est pas allée jusque-là, mais le bleu concurrencera le rouge dans le garage de Ferrari. Les monoplaces SF24 arboreront deux nuances de bleu différentes.

Officiellement, c'est pour honorer le 70e anniversaire de la marque de Maranello sur le marché américain.

Mais c'est aussi l'arrivée de l'entreprise Hewlett-Packard, qui devient le commanditaire en titre, qui a incité la marque italienne à se couvrir partiellement de bleu. Ferrari et le géant américain de la technologie HP ont en effet signé un accord historique de commandite pluriannuel. L'équipe est rebaptisée Scuderia Ferrari HP.

L'emblème bleu distinctif de l'entreprise figurera sur la livrée F1 de Ferrari à partir du Grand Prix de Miami, ainsi que sur les combinaisons de l'équipe. L'accord s'étendra également au Championnat de l'Académie F1 et aux programmes de sport électronique (esports) de Ferrari.

Notre fondateur nous a transmis sa volonté d'innover sur la route et sur la piste, ainsi que notre engagement pour un avenir durable, de la neutralité carbone à l'éducation de la jeune génération, explique Benedetto Vigna, PDG de Ferrari. Nous avons trouvé en HP les mêmes valeurs, ce qui en fait un partenaire idéal.

Mais le bleu rappelle aussi les monoplaces Ferrari de la saison 1964. Dans les deux dernières courses, aux États-Unis et au Mexique, Ferrari avait repeint ses monoplaces 158 en bleu et blanc. Pas pour saluer l'arrivée d'un commanditaire, mais dans un geste de protestation.

En effet, Enzo Ferrari s'était vu refuser l'inscription de ses voitures en catégorie GT (les modèles 250 LM) parce que le règlement exigeait que les marques, pour participer au championnat d'endurance, construisent 100 modèles prêts pour la vente au public.

Or, Ferrari n'avait pas réussi à construire 100 modèles, et lors des inspections de la fédération italienne à l'usine de Maranello, les employés avaient usé d'imagination pour distraire les inspecteurs chargés de compter les modèles. Des tournées de café à l'écart des hangars permettaient de déplacer les voitures pour que les inspecteurs les comptent en double...

Voyant que la fédération italienne ne lui facilitait pas la tâche, Enzo Ferrari avait finalement mandaté l'importateur américain de Ferrari d'inscrire ses voitures sous la bannière N.A.R.T. (North American Racing Team).

John Surtees avait terminé au 2e rang à Watkins Glen et à Mexico, et avait remporté le titre des pilotes. Il avait permis à Ferrari de remporter le titre des constructeurs.

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